Въпреки че сега е един от основните научно-фантастични франчайзи по телевизията, Стар Трек първоначално имаше доста трудно време в стремежа си да отиде там, където никой човек не беше ходил преди. Шоуто беше отменено след относително кратки три сезона, но пътуването му дори за излъчване в ефир също беше тежка битка. Джийн Родънбъри трябваше да застреля двама пилоти, за да бъде най-накрая сериалът вдигнат, но той не искаше да се отърве напълно от упоритата работа, свършена за първата. Преди да бъде преосмислен като произход на връзката между Пайк и Спок, „Клетката“ трябваше да бъде Стар Трек е първият филм. Ето как Родънбъри първо се опита да изведе Enterprise на големия екран и защо този план се разпадна.
Клетката
„Клетката“ беше Стар Трек е първоначален пилот и е завършен през януари 1965 г., за да бъде отхвърлен през следващия месец. Въпреки че постави основата за това, с което франчайзът стана известен, той имаше различна разлика спрямо евентуалния пилот. Като начало резидентният капитан на космическия кораб на поредицата не беше Капитан Кърк но Кристофър Пайк . Леонард Нимой играе Спок, но той се характеризира по-оптимистично от нормалното и не е първият офицер на кораба.
Историята включва Пайк и екипажът му, разследващи сигнал за бедствие на планета, наречена Талос IV, където срещат оцелелите от експедиция, чиито участници са изчезнали почти две десетилетия. На планетата също бяха местните талосийци, чиито психически илюзии бяха използвани върху Пайк и други за невероятно зловещи средства.
Верен на евентуалната идентичност на поредицата, NBC характеризира пилота като „церебрален и бавен“, което диво контрастира с други научно-фантастични предавания на времето, които по същество са били уестърни, които са търгували шест стрелци за лазери. Този пилот беше невероятно скъп за времето си и струваше около 600 000 долара. За да съживи визията си и да се възползва от особено скъпото си начинание, Стар Трек Създателят имаше друга идея за това, което вече е заснел, която избягва изцяло телевизията.
Стар Трек: Филмът
Родънбъри планира да използва оригиналния пилот по друг, далеч по-съществен начин, така че усилията, положени в него, да не бъдат напразни. Това включва превръщането на епизода в театрален, пълнометражен филм, който евентуално може да достигне до по-широка аудитория от планираното телевизионно шоу. Това би включвало един от двата метода: укрепване на времето на работа на пилота с материал, който вече е бил заснет, но изрязан за излъчване или просто заснемане на нов материал за добавяне.
И двете идеи дойдоха със собствени проблеми. Основният проблем с първата опция беше, че повторното добавяне на материал може да развали потока и темпото на и без това „бавната“ сюжетна линия. Вторият вариант включваше стрелба повече, за да се добави към историята, като ужасяващата катастрофа, сполетяла оцелелите на Talos IV. Единственият проблем беше, че Джефри Хънтър, който играеше Пайк в неуспешния пилот, сега беше по-голямо име в Холивуд. Той нямаше нито достъпна цена, нито особено интерес към проекта.
Невъзможността да се добави органично към историята означаваше, че Родънбъри трябваше да постави кибоша върху идеята за игрален филм. Плановете му да направи този филм бяха потвърдени от Скоти актьор Джеймс Духан и по-късно на страниците на Вътре в Star Trek: Истинската история Справочник. Оригиналният пилот в крайна сметка е използван като част от предишната история на канона на Пайк и Спок в историята от две части „Менажерията“. По-късно сериалът се възроди и във филмов франчайз за милиони долари. Всичко това беше част от амбицията и наследството, които Родънбъри вложи в своето творение, дори ако той възнамеряваше да постигне тези неща далеч по-рано от тях.
